The plane was operated by the small Russian airline Kogalymavia, based in western Siberia. Latest reports say it was carrying 217 passengers and seven crew.
Initially there were conflicting reports about the fate of the plane, some suggesting it had disappeared over Cyprus.
But the office of Egyptian Prime Minister Sharif Ismail confirmed in a statement that a "Russian civilian plane... crashed in the central Sinai".
It added that Mr Ismail had formed a crisis committee to deal with the crash.
The Russian aviation authority Rosaviatsiya said in a statement that flight 7K 9268 left Sharm el-Sheikh at 06:51 Moscow time (03:51 GMT) and had been due into St Petersburg's Pulkovo airport at 12:10.
The authority added that the aircraft failed to make scheduled contact with Cyprus air traffic control 23 minutes after take-off and disappeared from the radar.
A centre to help relatives of the passengers has been set up at Pulkovo airport, Tass news agency quoted St Peterburg city officials as saying.
Ομόφωνα κατά της επέκτασης του LIDL το Δημοτικό Συμβούλιο (video)
Το θέμα της επέκτασης του Super Market LIDL, ήρθε χθες στην συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου, με το Σώμα να αποφασίζει αρνητικά σε αυτή την προοπτική.
Ρεπορτάζ: Γιώργος Χαλαβαζής
Πιο συγκριμένα η εταιρία που δραστηριοποιείται και στην Κεφαλονιά, αιτήθηκε την αύξηση του υπάρχοντος καταστήματος στην Κρανιά από 600 τ.μ. που είναι σήμερα να φτάσει στα 3.000 τ.μ.
Εντούτοις, ομόφωνα τόσο οι σύμβουλοι της συμπολίτευσης, όσο και αυτοί της αντιπολίτευσης, εκτίμησαν ότι μία τέτοια κίνηση θα είχε αρνητική επίδραση στην τοπική μας αγορά, σε σημείο που θα κινδύνευαν με «λουκέτο» μικρές και μικρομεσαίες επιχειρήσεις.
Την Εισήγηση στο θέμα έκανε η προϊσταμένη στην Διεύθυνση τοπικής οικονομικής ανάπτυξης κα Αφροδίτη Κατσιβέλη.
Ο αντιδήμαρχος και αναπληρωτής δημάρχου Διονύσης Λυκούδης, ήταν σαφής σχετικά με τις προθέσεις της Δημοτικής Αρχής και στην τοποθέτησή του τόνισε: «Είμαστε ένα νησί που στηρίζεται στο μικροεμπόριο. Οι άνθρωποι αυτοί πλήττονται από μία τέτοια απόφαση του Δημοτικού συμβουλίου. Αυτή η απόφαση που θα πλήξει τον εμπορικό κόσμο του νησιού.
Αν πάρω μία τέτοια απόφαση για επέκταση και θα βγω έξω και θα με φτύνει ο μπακάλης στην Σιτεμπόρων. Η πάγια άποψη της τοπικής κοινωνίας ήταν να περιφρουρήσουμε τις επεκτάσεις και να τις κρατήσουμε σε επίπεδα που δεν θα άφηναν να κλείσουν οι μικρές επιχειρήσεις. Άποψη μου είναι το δημοτικό συμβούλιο πρέπει να βάλει φραγμό σε αυτή την επέκταση για να μην δημιουργηθεί πλήγμα στους μικρούς επαγγελματίες του νησιού μας».
Αραβαντινός: "Ανάπτυξη γάγγραινα"
Από την πλευρά του ο δημοτικός σύμβουλος της μείζονος αντιπολίτευσης Διονύσης Αραβαντινός δήλωσε: «Υπήρχε ένα μάξιμουμ της δημιουργίας καταστημάτων μέχρι 600 τ.μ.. Έχω την αίσθηση ότι αυτό το όριο ανάπτυξης μίας επιχείρησης, μπήκε με σκοπό να μην δημιουργείται γιγάντωση εις βάρος των μικρών των επιχειρήσεων. Και τώρα παρακάμπτεται αυτό και ζητούν να γίνει μία επέκταση σε έκταση όσο και το αεροδρόμιο Κεφαλονιάς! Να γίνει δηλαδή μία επιχείρηση μαμούθ που θα κυριαρχήσει. Θεωρώ όμως πρόκειται για μία αναπτυξιακή γάγγραινα και είμαι αρνητικός σε αυτό το ενδεχόμενο».
Ο επικεφαλής της «Ενωμένης Τετράπολης», Βασίλης Ρουχωτάς, τόνισε για το θέμα: «Η τοπική οικονομία πλήττεται γιατί δεν θα αντέξει την ανταγωνισμό και θα υπάρξει μεγαλύτερη ανεργία χωρίς να υπάρξει όφελος. Επίσης, θα υπάρξει κυκλοφοριακή επιβάρυνση ενός δρόμου, αλλά και εμφάνιση μονοπωλιακών φαινομένων. Δεν πρέπει να δοθεί η άδεια για μία τόσο μεγάλη εγκατάσταση».
Ο Μάκης Δημητράτος, επικεφαλής από την παράταξη «Ριζοσπάστες Ξανά», τοποθετήθηκε αρνητικά: «Δεν θα φέρει στην οικονομίας κάτι το θετικό και τα χρήματα των καταναλωτών θα φεύγουν στο εξωτερικό. Αυτός ο γιγαντισμός δεν λαμβάνει υπόψη του καμία υποδομή, ούτε στο κυκλοφοριακό. Τα περιφερειακά μαγαζιά του νησιού θα συρρικνωθούν. Σε συνθήκες μνημονίου μία τέτοια επέκταση μας βρίσκει κάθετα αντίθετους».
Αντίθετος ήταν και ο επικεφαλής των ΦΙ.ΚΟ. Ηλίας Παρίσης: «Θεωρώ ότι ένα τέτοιο ενδεχόμενο δημιουργεί συνθήκες αθέμιτου ανταγωνισμού, κανένας μικροεπιχειρηματίας δεν θα μπορεί πλέον να σταθεί».
Ο δημοτικός σύμβουλος της Λαϊκής Συσπείρωσης Γιάννης Κουρούκλης τόνισε: «Αυτό το ενδεχόμενο επέκτασης, θα δημιουργήσει πολύ άσχημες συνθήκες στις μικρομεσαίες επιχειρήσεις που εργάζονται στον συγκεκριμένο κλάδο. Αν το Δημοτικό συμβούλιο απαντήσει θετικά σε αυτή την επέκταση, θα αφανιστούν οι μικρές επιχειρήσεις».
Ομόφωνα, λοιπόν, το δημοτικό συμβούλιο τάχθηκε κατά της επέκτασης του LIDL με αιτιολογίες που κατατέθηκαν στο προεδρείο.
Το χειμερινό πρόγραμμα του Ραδιοφωνικού Σταθμού COSMOS FM
Το χειμερινό μας πρόγραμμα.
Ο Cosmos 965 όπως κάθε χρόνο, έτσι και φέτος φιλοδοξεί να είναι το μόνο ραδιόφωνο στην Κεφαλονιά, που το πρόγραμμά του θα είναι ,το μοναδικό, με τις περισσότερες ζωντανές εκπομπές στο νησί μας και κυρίως με συμπολίτες μας παραγωγούς και δημοσιογράφους.
Το πρωί στις 9, η δημοσιογράφος Σπυριδούλα Αναλυτή, ξεκινάει την πρωινή σας ενημέρωση με την εκπομπή της, Πολύ Πολύ Καλημέρα σας, για να ξεκινάει ευχάριστα η ημέρα σας.
Στις 11 την σκυτάλη παραλαμβάνει ο μουσικός παραγωγός, Γεράσιμος Μποζάς με την μουσική και όχι μόνο εκπομπή του, KEFALONIAUPDATE.
Στις 12 το μεσημέρι, η δημοσιογραφική εκπομπή που αντέχει 15 χρόνια ανελλιπώς, Στα Υπόγεια Είναι Η Θέα με τον Δημήτρη Αλοϊζο.
Στις 8 το βράδυ ο Βασίλης Λορεντζάτος με την καυστική εκπομπή του Το Κεντρί, που σχολιάζει την επικαιρότητα με τον δικό του καυστικό λόγο.
Κάθε Δευτέρα και Παρασκευή στις 2 το μεσημέρι , ο Πήτερ Λη με την Αγγλόφωνη Εκπομπή του, που μεταδίδεται σε όλο τον κόσμο και μέσω του διεθνούς ραδιοφωνικού σταθμού που εκπέμπει ανοικτά της Μάλτας..
Κάθε Τετάρτη στις 9 το βράδυ ο Γεράσιμος Ιακωβάτος και η Έλενα Σπανού με την εκπομπή τους Φιλοσοφείν Ακαριαίως σχολιάζουν θέματα καλλιτεχνικά και φιλολογικά- φιλοσοφικά.
Κάθε Πέμπτη στις 9 το βράδυ βαδίζετε σε Ροκ Διαδρομές με τον Νίκο Ζαχαρού και τον Θοδωρή Τσαγκαλάκη! Μια Ροκ εκπομπή για τους λάτρεις του είδους.
Στην πρόγραμμα του Cosmos 965 επιστρέφει και η εκπομπή του Σαββάτου. Στις 12 το μεσημέρι κάθε Σάββατο ο Δημήτρης Αλοϊζος σας κρατάει συντροφιά για ένα δίωρο με την εκπομπή Επιχειρείν Επικινδύνως στην Κεφαλονιά.
Ερχεται η επαναφορτιζόμενη μπαταρία που... «αναπνέει»!
Ένα σημαντικό βήμα για τη δημιουργία μιας μπαταρίας που «αναπνέει» έκαναν επιστήμονες στη Βρετανία. Δημιούργησαν μια μπαταρία λιθίου-οξυγόνου, η οποία μπορεί να επαναφορτισθεί περισσότερες από 2.000 φορές και έχει μεγάλη ενεργειακή πυκνότητα και αποδοτικότητα (πάνω από 90%), ώστε να ανταγωνίζεται ακόμη και τη βενζίνη. Όμως θα χρειασθεί ακόμη αρκετός χρόνος, εωσότου η μπαταρία νέας γενιάς αποτελέσει αξιόπιστη εναλλακτική λύση για τις μπαταρίες λιθίου-ιόντων.
Οι μπαταρίες λιθίου-οξυγόνου, γνωστές και ως μπαταρίες λιθίου-αέρα (εξ ου και ο χαρακτηρισμός ότι «αναπνέουν») παράγουν ενέργεια από την χημική αντίδραση του μετάλλου λιθίου με το οξυγόνο. Θεωρούνται οι «απόλυτες» μπαταρίες, καθώς έχουν δεκαπλάσια ενεργειακή δυνατότητα σε σχέση με τις σημερινές επαναφορτιζόμενες μπαταρίες λιθίου-ιόντων, οι οποίες δημιουργήθηκαν το 1991. Όμως μέχρι σήμερα διάφορες τεχνικές δυσκολίες εμποδίζουν την ανάπτυξη των «αέρινων» μπαταριών επόμενης γενιάς.
Μερικά τουλάχιστον από αυτά τα εμπόδια φαίνεται πως πλέον ξεπεράσθηκαν, χάρη και στη χρήση γραφένιου αντί για γραφίτη στο ηλεκτρόδιο της νέας μπαταρίας.
Ανοίγει έτσι ο δρόμος για την μελλοντική πρακτική αξιοποίηση των μπαταριών λιθίου-αέρα. Μια τέτοια μπαταρία θα είναι συγκρίσιμη με τη βενζίνη από άποψη ενεργειακής αποδοτικότητας, επιτρέποντας σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο να διασχίζει μεγάλες αποστάσεις (650 έως 800 χιλιομέτρων) με μια μόνο φόρτιση.
Πάντως, οι ερευνητές, με επικεφαλής την καθηγήτρια Κλερ Γκρέι του Τμήματος Χημείας του Πανεπιστημίου Κέμπριτζ, που έκαναν τη σχετική δημοσίευση στο περιοδικό "Science", ανέφεραν ότι δεν έχουν ξεπερασθεί ακόμη όλες οι τεχνικές δυσκολίες. Γι' αυτό, εκτίμησαν ότι μια εμπορικά αξιοποιήσιμη μπαταρία λιθίου-αέρα θα χρειασθεί τουλάχιστον μία δεκαετία για να βγει στην αγορά.
Ένα βασικό πρόβλημα που παραμένει, είναι ότι η μπαταρία λειτουργεί με καθαρό οξυγόνο, ενώ ο αέρας γύρω μας περιέχει οξυγόνο μόνο 21%, καθώς επίσης άζωτο, διοξείδιο του άνθρακα και άλλες ουσίες, που προξενούν ζημιά στο μεταλλικό ηλκετρόδιο της μπαταρίας.
Ήδη πάντως το Πανεπιστήμιο του Κέμπριτζ έχει κατοχυρώσει τη σχετική πατέντα για τη νέα τεχνολογία και σκοπεύει να την αξιοποιήσει εμπορικά μέσω της θυγατρικής του Cambridge Enterprise.
ΝΕΑ ΥΟΡΚΗ Ρωσικά πλοία «κινούνται επιθετικά» κοντά στα υποβρύχια καλώδια που μεταφέρουν σχεδόν όλη την παγκόσμια διαδικτυακή κίνηση, αποκαλύπτουν οι New York Times, αναδεικνύοντας τη σημασία αυτών των αφανών αλλά κρίσιμων υποδομών του σύγχρονου πολιτισμού. «Το απόλυτο ρωσικό χάκινγκ στις ΗΠΑ θα μπορούσε να αφορά το κόψιμο των καλωδίων οπτικών ινών [...] προκειμένου να διακοπούν οι επικοινωνίες από τις οποίες εξαρτώνται οι κυβερνήσεις, οι οικονομίες και οι πολίτες της Δύσης» προειδοποιεί η εφημερίδα στο άρθρο της. Στο τελευταίο περιστατικό, το ρωσικό πλοίο Yantar, το οποίο μετέφερε δύο αυτόνομα υποβρύχια σκάφη, πέρασε τον Σεπτέμβριο έξω από την Ανατολική Ακτή των ΗΠΑ, εν πλω για Κούβα, πλησιάζοντας ανησυχητικά ένα υποθαλάσσιο καλώδιο δεδομένων που καταλήγει στην αμερικανική βάση του Γκουαντάναμο. Αμερικανικοί δορυφόροι, πλοία και αεροπλάνα παρακολουθούσαν διαρκώς το Yantar για το φόβο ότι τα υποβρύχιά του θα μπορούσαν να κόψουν το καλώδιο σε κάποιο δυσπρόσιτο σημείο, όπου θα ήταν δύσκολος ο εντοπισμός του κομμένου άκρου και η επιδιόρθωσή του. «Το επίπεδο [ρωσικής] δραστηριότητας είναι συγκρίσιμο με αυτό που βλέπαμε στη διάρκεια του Ψυχρού Πολέμου» σχολίασε ανώτατος ευρωπαίος αξιωματούχος διατηρώντας την ανωνυμία του. Πηγές του στρατού και των υπηρεσιών πληροφοριών αναφέρουν ότι ρωσικά πλοία επιχειρούν όλο και συχνότερα κατά μήκος των υποβρύχιων διαδρομών, από τη Βόρεια Θάλασσα και τη Βορειοανατολική Ασία μέχρι κοντά στις αμερικανικές ακτές. Η κατάσταση είναι τόσο ανησυχητική ώστε η Νορβηγία, μέλος του ΝΑΤΟ, έχει ζητήσει βοήθεια από γειτονικές χώρες για να παρακολουθεί τα ρωσικά σκάφη. Η σημαντικότερη απειλή για τα υποβρύχια καλώδια οπτικών ινών είναι μακράν οι άγκυρες των πλοίων. Το 2008, για παράδειγμα, το κόψιμο ενός καλωδίου από άγκυρα ανάμεσα στη Σικελία και την Τυνησία προκάλεσε εκτεταμένες διακοπές στις υπηρεσίες τηλεφωνίας και Διαδικτύου στη Μέση Ανατολή και τη Νότιο Ασία. Αυτές οι βλάβες εκδηλώνονται κοντά στις ακτές, εκεί όπου η επιδιόρθωση είναι εύκολη. Αυτό όμως δεν θα ίσχυε στην περίπτωση θραύσης ενός καλωδίου στη μέση του ωκεανού και σε βάθος χιλιομέτρων. Σύμφωνα με τους NY Times, τα υποβρύχια καλώδια μεταφέρουν σήμερα το 95% των παγκόσμιων επικοινωνιών και επιτρέπουν οικονομικές συναλλαγές ύψους 10 τρισεκατομμυρίων δολαρίων την ημέρα. Τα καλώδια είναι τόσο σημαντικά ώστε το αμερικανικό υπουργείο Εσωτερικής Ασφάλειας περιλαμβάνει στη λίστα των «κρίσιμων υποδομών» τα σημεία όπου καταλήγουν οι οπτικές ίνες, κυρίως γύρω από τη Νέα Υόρκη, το Μαϊάμι και το Λος Άντζελες. Όπως επισημαίνει το περιοδικό Wired, το πρώτο υπερατλαντικό καλώδιο, ένα χάλκινο καλώδιο τηλεγραφίας, αναπτύχθηκε το 1866 ανάμεσα στη Βρετανία και τις ΗΠΑ. Το 1950, ομοαξονικά καλώδια τηλεφωνίας έγιναν το στάνταρτ, μέχρι την καθιέρωση των οπτικών ινών τη δεκαετία του 1990. Έκτοτε, τα περισσότερα καλώδια ξετυλίγονται κατά μήκος των στάνταρτ θαλάσσιων οδών και είναι σχετικά εύκολο να εντοπιστούν -εμφανίζονται εξάλλου στους χάρτες ναυσιπλοΐας αλλά και στο Διαδίκτυο. Εξαίρεση αποτελούν υποβρύχια καλώδια του αμερικανικού στρατού, τα οποία δεν αποκλείεται να αναζητούν οι Ρώσοι όπως προειδοποιούν αμερικανοί αξιωματούχοι. Το κόψιμο των καλωδίων δεν είναι πάντως η μόνη ανησυχία -εξίσου σοβαρός δείχνει και ο κίνδυνος υποκλοπής της κίνησης δεδομένων. Αυτό εξάλλου κατέστη σαφές τον Οκτώβριο του 1971, όταν το αμερικανικό υποβρύχιο Halibut φύτεψε συσκευές υποκλοπής σε σοβιετικό καλώδιο στη Θάλασσα του Οχότσκ, έξω από την Ιαπωνία. Και, πριν από μια δεκαετία, οι ΗΠΑ καθέλκυσαν το υποβρύχιο Jimmy Carter που φέρεται να έχει την ικανότητα υποθαλάσσιων υποκλοπών. Αναφορές για αντίστοιχες ρωσικές προσπάθειες δεν υπάρχουν, σίγουρα όμως οι αμερικανοί θα προσέχουν τα καλώδια σαν τα μάτια τους, σε μια εποχή τεταμένων σχέσεων λόγω της ουκρανικής κρίσης και της επέκτασης του ρωσικού Στόλου στη Μαύρη Θάλασσα.
- See more at: http://www.eleftheria.gr/%CE%BA%CF%8C%CF%83%CE%BC%CE%BF%CF%82/item/93040-%CE%B7%CF%80%CE%B1-%CF%86%CF%8C%CE%B2%CE%BF%CE%B9-%CE%B3%CE%B9%CE%B1-%CF%83%CE%B1%CE%BC%CF%80%CE%BF%CF%84%CE%AC%CE%B6-%CF%83%CE%B5-%CF%85%CF%80%CE%BF%CE%B2%CF%81%CF%8D%CF%87%CE%B9%CE%B1-%CE%BA%CE%B1%CE%BB%CF%8E%CE%B4%CE%B9%CE%B1.html#sthash.gKyDP4Ke.dpuf
Με προτροπή στους Κρητικούς να συμμετάσχουν στις εσωκομματικές εκλογές, ενωτικός και ιδιαίτερα επικριτικός προς την κυβέρνηση εμφανίσθηκε απόψε στο Ηράκλειο ο υποψήφιος για την προεδρία της Νέας Δημοκρατίας, Άδωνις Γεωργιάδης.
Μιλώντας σε συγκέντρωση σε κεντρικό ξενοδοχείο της πόλης, ο κ. Γεωργιάδης εξαπέλυσε επίθεση στην κυβέρνηση και στον Πρωθυπουργό Αλέξη Τσίπρα, για την πολιτική που ακολουθεί, καθώς και τα μέτρα που θα εφαρμοστούν, τα οποία, όπως εκτιμά, θα βυθίσουν στο τέλμα την ελληνική κοινωνία.
«Δεν φαίνεται μπροστά μας ελπίδα, αντιθέτως φαίνεται ένα πολύ ζοφερό μέλλον. Τώρα σιγά-σιγά τα ψέματα αποκαλύπτονται και ο πιο φανατικός μας αντίπαλος καταλαβαίνει ότι οι εκλογές της 25ης Ιανουαρίου, ως προς το αποτέλεσμα ήταν ένα λάθος και ως προς τη διενέργεια ήταν ένα έγκλημα» ανέφερε χαρακτηριστικά.
Επίσης ο κ. Γεωργιάδης υπεραμύνθηκε της πολιτικής που ακολούθησε η ΝΔ και ο πρώην πρωθυπουργός Αντώνης Σαμαράς, υποστηρίζοντας ότι η χώρα είχε αρχίσει να ανακάμπτει σημαντικά.
Αναφερόμενος στην εσωκομματική διαδικασία της ΝΔ, ο Άδωνις Γεωργιάδης επανέλαβε ότι ο επόμενος αρχηγός της Νέας Δημοκρατίας, θα είναι πιθανότατα και ο επόμενος Πρωθυπουργός. Άρα, όσα προβλήματα και να έχουμε, είναι σημαντικό να συμμετάσχουμε σε αυτή τη διαδικασία.
«Καλούμε τον κόσμο να ψηφίσει. Εγώ θέλω να πω σε όλους, ελάτε να ψηφίσετε. Να υπάρξει συμμετοχή, για να μπορεί ο επόμενος αρχηγός να έχει μια μεγάλη νομιμοποιητική βάση» είπε ο κ. Γεωργιάδης.
Παράλληλα εμφανίσθηκε ενωτικός, σημειώνοντας ότι «Νέα Δημοκρατία είμαστε και οι τέσσερις, Νέα Δημοκρατία θα ‘μαστε. Αυτή είναι μια εσωτερική διαδικασία, είναι μια δημοκρατική γιορτή, δεν πρέπει να την αντιμετωπίζομε με φόβο πρέπει να την αξιοποιούμε ως εργαλείο».
Η ενότητα της ΝΔ δεν κινδυνεύει, συνέχισε, λέγοντας όμως ότι από μόνη της η ενότητα δεν φθάνει. «Ενότητα είχαμε και στις 21 Σεπτεμβρίου και χάσαμε με 7,5 μονάδες τις εκλογές.
Το κριτήριο το μείζον είναι, αν θέλουμε να αλλάξουμε την Ελλάδα. Εγώ θέλω να αλλάξουμε την Ελλάδα. Δεν αξίζει στα παιδιά μας μια Ελλάδα όπου δεν έχουν μέλλον και προοπτική. Και η μόνη παράταξη που μπορεί να αλλάξει την Ελλάδα - και το λέω με υπηρηφάνεια - είναι η Νέα Δημοκρατία».
Ο Γκέιτς επενδύει 2 δισ. δολάρια στις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας
Ο Μπιλ Γκέιτς σκοπεύει να επενδύσει δύο δισεκατομμύρια από την περιουσία του (ύψους 76 δισ.) στην έρευνα για τις «πράσινες» μορφές ενέργειας, με στόχο μέχρι το 2050 οι Ηνωμένες Πολιτείες να μην χρησιμοποιούν ορυκτά καύσιμα.
Ο Μπιλ Γκέιτς σκοπεύει να επενδύσει δύο δισεκατομμύρια από την περιουσία του (ύψους 76 δισ.) στην έρευνα για τις «πράσινες» μορφές ενέργειας, με στόχο μέχρι το 2050 οι Ηνωμένες Πολιτείες να μην χρησιμοποιούν ορυκτά καύσιμα, ενώ καλεί και τους υπόλοιπους δισεκατομμυριούχους να βοηθήσουν με χορηγίες.
Ο ιδρυτής της Microsoft εκτιμά πως το πρόβλημα της κλιματικής αλλαγής οφείλουν να το λύσουν οι εύπορες χώρες. «Η Κίνα, η Ευρώπη και η Αμερική πρέπει να διαχειριστούν το ζήτημα», εξασφαλίζοντας φτηνότερες εναλλακτικές λύσεις, υπογραμμίζει.
«Ο μόνος λόγος που είμαι αισιόδοξος απέναντι στην κλιματική αλλαγή είναι η καινοτομία (...) Αν η τεχνολογία παραγωγής ενέργειας “παγώσει” στα σημερινά δεδομένα, η ανθρωπότητα θα υποβληθεί στο ‘πείραμα’ της κλιματικής αλλαγής», δήλωσε σε συνέντευξή του στο περιοδικό «The Atlantic», πλουσιότερος άνθρωπος του κόσμου. Τα τελευταία χρόνια η Κίνα έχει προηγείται της Δύσης στις πράσινες επενδύσεις, παραμένοντας ωστόσο ταυτόχρονα η χώρα που επιβαρύνει περισσότερο από όλες τις άλλες το γήινο κλίμα. Μεταξύ του 2000 και του 2012, η Κίνα αύξησε την παραγωγή ενέργειας μέσω φωτοβολταϊκών συστημάτων από τα 3.000 στα 21.000 μεγκαβάτ, ενώ το 2014 μείωσε τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα κατά 1%.
Οι επιστήμονες προειδοποιούν πως οι διαρκώς αυξανόμενες εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα επιτείνουν το φαινόμενο του θερμοκηπίου συμβάλλοντας στην άνοδο της θερμοκρασίας του πλανήτη. Αυτό διαταράσσει το κλίμα και τη διατροφική αλυσίδα στους ωκεανούς και εν συνεχεία τις ισορροπίες των χερσαίων οικοσυστημάτων.
Ο Μπιλ Γκέιτς τάχθηκε υπέρ των επιπλέον αντικινήτρων ρύπανσης ώστε να μετριαστούν οι συνέπειες: «χωρίς την συστηματική φορολογία των εκπομπών υδρογονανθράκων», οι ερευνητές και οι επιχειρηματίες δεν θα επισπεύσουν την τεχνολογική στροφή, παρατηρεί.
Η γερμανίδα πολιτικός των Πρασίνων ταξίδεψε στη Λέσβο, επισκέφθηκε το πρώτο κέντρο υποδοχής και καταγραφής προσφύγων (hot spot) στη χώρα και είδε από κοντά το δράμα τους. Ρεπορτάζ του Ούντo Μπάουερ, δημοσιογράφου της DW.
Έξι μόλις χιλιόμετρα χωρίζουν τις βόρειες ακτές της Λέσβου από την Τουρκία. Μιάμιση ώρα με το πλοίο όταν έχει καλοκαιρία. Η προσφυγική κρίση έχει μετατρέψει το ειδυλλιακό κατά τα άλλα αιγαιοπελαγίτικο τοπίο σε έναν τόπο απέραντου πόνου. Η γερμανίδα πολιτικός των Πρασίνων Κάτριν Γκέρινγκ-Έκαρντ ταξίδεψε στη Λέσβο, όπου ήρθε αντιμέτωπη με εικόνες πρωτόγνωρης θλίψης. Οι πρόσφυγες φτάνουν στο νησί τις περισσότερες φορές κολυμπώντας κάτω από αντίξοες καιρικές συνθήκες. Με το που φτάνουν στη στεριά τούς υποδέχονται εθελοντές από την Ισπανία, τη Μεγάλη Βρετανία και την Ολλανδία, οι οποίοι είναι έτοιμοι να τους προσφέρουν πρώτες βοήθειες. Στο πλευρό τους βρίσκονται και μερικοί Έλληνες, που βοηθούν στη μεταφορά των λέμβων στη στεριά.
Από τη θάλασσα στα κέντρα καταγραφής
H Kάτριν Γκέρινγκ Έκαρντ με πρόσφυγες στη Λέσβο
Η πραγματική Οδύσσεια των προσφύγων ξεκινά με το που πατούν το πόδι τους στη στεριά. Από εκεί οδηγούνται με τα πόδια στο πρώτο σημείο συγκέντρωσης κι έπειτα με λεωφορεία μεταφέρονται στο πρώτο κέντρο υποδοχής και καταγραφής του νησιού, ένα από τα τρία που λειτουργούν μέχρι στιγμής στην Ευρώπη. Η γερμανίδα πολιτικός παρακολουθεί την όλη διαδικασία, με ένα βλέμμα γεμάτο φόβο και θλίψη. Το hot spot της Λέσβου, πρώην στρατόπεδο, είναι περικυκλωμένο με ψηλά συρματοπλέγματα. Χιλιάδες πρόσφυγές φιλοξενούνται στα πρόσκαιρα καταλύματα που έχουν ανεγερθεί υπό την αιγίδα της Ύπατης Αρμοστείας του ΟΗΕ. Οι ουρές των προσφύγων που περιμένουν να καταγραφούν είναι τεράστιες. Ο υπεύθυνος του χώρου υποδοχής και καταγραφής προσφύγων, Κωνσταντίνος Παπάζογλου περιγράφει με περηφάνια στη γερμανίδα πολιτικό ότι οι διαδικασίες προχωρούν καθημερινά βάσει των ευρωπαϊκών προδιαγραφών, αξιοποιώντας μάλιστα την τελευταία λέξη της τεχνολογίας. Κάθε μέρα καταγράφονται περίπου 5000 πρόσφυγες, ως επί το πλείστον από τη Συρία.
Όπως παρατήρησε και στην πράξη η γερμανίδα πολιτικός, οι νεοαφιχθέντες από τη Συρία απολαύουν ένα ειδικό καθεστώς προστασίας, αφού παίρνουν αμέσως το πολυπόθητο στάτους του πρόσφυγα. Δε συμβαίνει το ίδιο με όσους προέρχονται από το Ιράκ, το Πακιστάν και το Αφγανιστάν. Η Κάτριν Γκέρινγκ-Έκαρντ θεωρεί πως κάθε ευρωπαίος πολιτικός που ασχολείται με την προσφυγική κρίση πρέπει να επισκεφθεί το hot spot της Λέσβου για να καταλάβει την περιπλοκότητα του ζητήματος. «Δεν μπορεί για παράδειγμα κάποιος που φτάνει εδώ από την Κουντούζ με την οικογένειά του να επιστρέψει εύκολα στο Αφγανιστάν», αναφέρει η πολιτικός των Πρασίνων.
Περισσότερα ερωτήματα παρά απαντήσεις
Πρωτόγνωρες καταστάσεις στο λιμάνι της Λέσβου
Οι πρόσφυγες που καταγράφονται στη Λέσβο αποκτούν εκεί τα πολυπόθητα νόμιμα δικαιολογητικά που τους επιτρέπουν να ταξιδέψουν στη συνέχεια με το πλοίο της γραμμής για τη Θεσσαλονίκη. Επόμενος σταθμός τα σύνορα με την πΓΔΜ κι από εκεί, μέσω της λεγόμενης βαλκανικής οδού, η δυτική Ευρώπη. Η Κάτριν Γκέρινγκ-Έκαρντ παρακολουθεί τις διαδικασίες που βρίσκονται σε εξέλιξη κάπως αμήχανα. Κι όπως λέει η ίδια, το σύντομο ταξίδι της στη Λέσβο ένεκα της προσφυγικής κρίσης της προξένησε πολύ περισσότερα αναπάντητα ερωτήματα χωρίς να δίνει επαρκείς απαντήσεις.
